spørsmålet  |
svaret |
Dok. zalecanym przez ICAO planującym działania interwencyjne sytuacji zagrożenie określającym zasady organizacji sekcji rat. na danym lotnisku jest begynn å lære
|
|
operacyjny plan ratownictwa lotniskowego
|
|
|
w przypadku portu lotn., rejon oper. lotniska, w którym lotniskowe sł. rat. udzielają pomocy SP w niebezp., to teren lotniska i obszar wokół niego w promieniu begynn å lære
|
|
|
|
|
czas reakcji dla lotniskowych służb ratowniczo-gaśniczych, mierzymy od chwili ogłosz. alarmu do pierwszej skutecznej interwencji rat. powinien wynosić max. begynn å lære
|
|
|
|
|
kat. lotniska w zakr. rat.-gaśn. Jest wyznaczona na podst. begynn å lære
|
|
najw. dług. SP i max szer. kadłuba SP, które normalnie użytkują dane lotnisko
|
|
|
w przypadku utraty łączn. rad. - kod transpondera załoga ustawia na begynn å lære
|
|
|
|
|
kiedy SP został poddany aktowi bezprawnej ingerencji na pokł., kontroler RL może to stwierdzić, gdy zauważy kod transp. begynn å lære
|
|
|
|
|
otrzymane wiad. wskazują, że sprawność eksploatacyjna SP obniżyła się do tego st., że przymusowe lądowanie jest prawdopodobne – jaką fazę należy ogłosić? begynn å lære
|
|
|
|
|
gdy wiadomo lub przypuszcza się, że SP jest obiektem aktu bezprawnej ingerencji, należy ogłosić fazę begynn å lære
|
|
|
|
|
jeżeli uważa się, że zapas paliwa jest wyczerpany albo niewystarcz. dla bezp. zakończ. lotu, należy ogłosić fazę begynn å lære
|
|
|
|
|
fazę alarmu ogłasza się, gdy SP otrzymał zezwolenie na ląd. i nie wyląd. w czasie 5 min. od begynn å lære
|
|
przypuszczalnego czasu ląd.
|
|
|
Jeżeli wiadomo lub przyp. się, że SP jest poddany bezprawnej ing., to SP begynn å lære
|
|
powinien mieć pierwszeństwo przed innymi SP
|
|
|
gdy SP wyk. lot w przestrz. pow. kontr. i zachodzi potrzeba zrzutu paliwa, to przydzielony w tym celu ATC poziom nie jest mniejszy niż begynn å lære
|
|
|
|
|
w przyp. wyk. lotu z tyłu i poniżej SP dok. zrzutu... minut czasu trwania lotu lub w odl. <93 km (50NM), inny SP znajdować się w sep. Pion. begynn å lære
|
|
co najmniej 900 m (3000ft)
|
|
|
w przyp. wyk. lotu na tym samym poz., w tym samym kier... SP dok. zrzutu paliwa, inny SP nie może... begynn å lære
|
|
|
|
|
w przyp. utraty łączn. w przestrz. pow., w której jest stosowana... w war. IMC, SP utrzymuje ost. przydz. prędk. i poz. lotu... on zgł. swej poz. nad obowiązk. pktem meldowania przez okres begynn å lære
|
|
|
|
|
jeżeli SP, który utr. łączność, nie wyląd. w ciągu 30 min... przyl. lub też po ostatnio potwierdz. spodziew. czasie pod... podjęcie DEC. w spr. dalszego, norm. kont. lotów lub... ODPOWIEDZIALNI SĄ begynn å lære
|
|
użytkownicy SP lub ich wyzn. przedstawiciele oraz piloci
|
|
|
