→ Super, Ekstra, Bombastycznie, Fantastyczne Mościki UwU. → Start læring / Last ned MP3 Flashcards

spørsmålet		svaret
Wysokość balustrady przy chodnikach dla pieszych i obsługi begynn å lære		1,1m
Wysokość balustrady przy ścieżkach rowerowych begynn å lære		1,2m
Wysokość balustrady przy chodnikach dla pieszych nad liniami kolejowymi begynn å lære		1,3m
Minimalne pochylenie niwelety na obiekcie mostowym nie powinno być mniejsze niż begynn å lære		0,5%
Funkcję stężeń wiatrowych w mostach betonowych może pełnić begynn å lære		płyta pomostowa
Obiekt inżynierski położony nad terenami zalewowymi rzeki o dużych wahaniach przepływu begynn å lære		most inundacyjny(zalewowy)
kąt ostry mierzony w rzucie poziomym między osią podłużną konstrukcji przęsła i prostą łączącą punkty podparcia przęsła to begynn å lære		kąt skosu przęsła (beta)
kąt ostry mierzony w rzucie poziomym między licem podpory, a osią podłużną konstrukcji przęsła begynn å lære		kąt skosu podpory (gamma)
kąt mierzony w rzucie poziomym między osią drogi na moście i osią przeszkody begynn å lære		kąt skrzyżowania mostu z przeszkodą (alfa)
długość ściany bocznej przyczółka żelbetowego ze skrzydełkiem zależy od begynn å lære		pochylenia skarp nasypu
w układach wieloprzęsłowych ciągłych ze względu na rozkłady momentów Mz najbardziej korzystne jest begynn å lære		zastosowanie przęseł skrajnych krótszych od przęseł środkowych
na wieloprzęsłowe mosty kolejowe preferuje się begynn å lære		ustroje wolnopodparte wieloprzęsłowe
do łożysk stalowych nie zaliczamy begynn å lære		łożysk garnkowych, łożysk elastomerowych
wysokość mostu nad terenem(ht) begynn å lære		największa mierzona w osi drogi, przechodząca przez most między niweletą mostu, a terenem
wysokość mostu w świetle(h0) begynn å lære		najmniejsza odległość między dolną krawędzią konstrukcji przęsła, a górną krawędzią przeszkody
wysokość konstrukcyjna mostu (hk) begynn å lære		największa odległość między górną powierzchnią jezdni, na moście i dolną krawędzią konstrukcji przęsła
wysokość podporowa mostu (hp) begynn å lære		odległość między niweletą drogi na moście, a górną powierzchnią ciosu lub ławy podłożyskowej, mierzona w tym samym przekroju
brak klasycznego pomostu jest charakterystyczny dla begynn å lære		mostów sklepionych, betonowych mostów płytowych
łożysko mostowe begynn å lære		przenosi siły poziome pochodzące od hamowania i od parcia wiatru, centruje pionowe reakcje ustroju nośnego przęsła
do stężeń dźwigarów głównych można zaliczyć begynn å lære		stężenia poprzeczne(kratownicowe, pełnościenne), stężenia wiatrowe(podłużne, pionowe i poziome).
mostownica begynn å lære		belka używana jako podkład pod szyny na kolejowym obiekcie mostowym, drewniany element pomostu typu otwartego
do przekraczania dolin górskich ze skalistymi stokami bardzo dobrze nadają się begynn å lære		ustroje łukowe, ustroje ramowe, ustroje łukowe ze ściągiem pod jezdnią
przyczółek zatopiony begynn å lære		może mieć skrzydełka połączone z oczepem, może mieć korpus zastąpiony pionowymi słupami, możemy nazwać przyczółkiem ażurowym
drenaże w mostach drogowych są układane begynn å lære		w osiach odwodnienia, przed urządzeniami dylatacyjnymi, w miejscach przewidywanych zastoisk wodnych
niewrażliwość(małą wrażliwość) na nierównomierne osiadanie podpór i zmiany temperatury wykazują begynn å lære		ustroje gerberowskie, ustroje wolnopodparte wieloprzęsłowe
do podstawowych elementów wyposażenia mostu należą begynn å lære		nawierzchnie i izolacje, kapy chodnikowe, system odwodnienia, elementy ochrony(barierki, balustrady). dylatacja, odbojnie i przyrządy wyrównawcze, urządzenia oświetleniowe i trakcyjne, znaki drogowe i ekrany akustyczne.
rodzaje łożysk begynn å lære		przegubowe-nieprzesuwne, przegubowe-przesuwne
rodzaje urządzeń dylatacyjnych begynn å lære		szczeliny otwarte, bitumiczne przekrycia dylatacyjne, dylatacje z blach płaskich, dylatacje palcowe, dylatacje modułowe(jedno- i wieloogniowe), dylatacje blokowe
długość całkowita mostu(bc) to begynn å lære		odległość pomiędzy najdalej wysuniętymi punktami podpór skrajnych
szerokość użytkowa mostu(bu) to begynn å lære		suma szerokości użytkowej chodników i jezdni
gdzie stosujemy dylatacje begynn å lære		nad podporami, nad przegubami w mostach z przegubami w przęsłach(gerberowskie)
przedział kraty begynn å lære		odległość między sąsiednimi węzłami
przedział pomostu begynn å lære		odległość między sąsiednimi poprzecznicami
izbica to begynn å lære		przeszkoda dla kry lodowej, ma za zadanie chronić filar mostu przed lodem, stosuje się ją na dole podpory, jest częścią filarów rzecznych
odbojnica to begynn å lære		para szyn wewnątrz łuku szynowego, jej celem jest zmniejszenie skutków wykolejenia
minimalna szerokość chodnika służbowego begynn å lære		0,75m
minimalne pochylenie podłużne na moście begynn å lære		0,5%
maksymalne pochylenie niwelety wynosi begynn å lære		4%
zadania płyty przejściowej w mostach drogowych begynn å lære		zabezpieczenie płynności wjazdu na most, zapobiega powstawaniu wybojów
jeżeli dźwigary są stalowe, a pomost żelbetowy to begynn å lære		jest to most zespolony
rozpiętość teoretyczna begynn å lære		pozioma odległość mierzona wzdłuż przęsła między teoretycznymi punktami podparcia przęsła na dwóch sąsiednich podporach w osiach łożyska
droga przenoszenia obciążeń w moście wiszącym begynn å lære		1) pomost->wieszaki->liny nośne->pylony->fundamenty 2) pomost->łożyska->przyczółki->fundament
droga przenoszenia obciążeń w moście podwieszanym begynn å lære		1) pomost->wanty->pylony->fundamenty 2) pomost->łożyska->przyczółki->fundamenty
sposoby odwadniania begynn å lære		sączki, dreny
gdzie umieszczamy wpusty begynn å lære		w miejscach zastoisk wody, w osiach odwodnienia, przed urządzeniami dylatacyjnymi
od czego zależy rozstaw wpustów begynn å lære		od pochylenia niwelety jezdni
odległość między wewnętrznymi ścianami dwóch sąsiednich podpór mierzona na określonym poziomie wzdłuż osi podłużnej przęsła begynn å lære		rozpiętość przęsła w świetle(Io)
ze względu na czas użytkowania mosty dzielimy na begynn å lære		trwałe, tymczasowe
tężniki hamowne begynn å lære		elementy zabezpieczające poprzecznice przed dużym zginaniem od działania sił poziomych
przyrządy zabezpieczające na moście kolejowym szyny kolejowe przed wystąpieniem naprężeń od zmian temperatury to begynn å lære		przyrządy wyrównawcze, styki dylatacyjne
skrajnia dla chodnika z jednokierunkowym ruchem rowerowym begynn å lære		1,5x2,5m
skrajnia dla chodnika z dwukierunkowym ruchem rowerowym begynn å lære		2,0x2,5m
estakada to begynn å lære		most nad terenem obniżonym
stężenia pomostu to begynn å lære		tężniki hamowne, stężenia międzypodłużnicowe
maksymalna długość skrzydełek przyczółka begynn å lære		5m
przenoszenie obciążeń w jednej fazie pracy konstrukcji zespolonej ma miejsce w przypadku montażu begynn å lære		mostu zespolonego przy pomocy deskowań na dźwigary stalowe
płyta przejściowa powinna mieć długość uzależnioną od begynn å lære		wysokości nasypu(60%, nie mniej niż 4m)
klasyfikacja mostów ze względu na stałość posadowień begynn å lære		stałe, pływające
jakie urządzenia dylatacyjne nie są obecnie stosowane begynn å lære		szczeliny otwarte
nazwa modelu obciążeń wg PN begynn å lære		LM1
do elementów konstrukcyjnych przęsła należą begynn å lære		łożyska, dźwigary główne, pomost, stężenia
ułożenie skrzydełek względem osi konstrukcji begynn å lære		prostopadłe, równoległe, ukośne
jakie belki zastosować, żeby były najmniejsze ugięcia begynn å lære		belki ciągłe wieloprzęsłowe
belki gerberowskie begynn å lære		statycznie wyznaczalne, o wyrównanych punktach zerowych momentów
co zalicza się do obciążeń użytkowych begynn å lære		ruch taboru, ruch pieszych
płyta przejściowa begynn å lære		nie musi być wykonana w mostach drogowych, powinna być umieszczona pod jezdnią drogi i poboczami w obrębie przyczółka, pochylenie podłużne 10-12,5%
odwodnienie koryta balastowego mostu kolejowego begynn å lære		ma spadki poprzeczne min. 2%, ma spadki podłużne min. 2%
okres przydatności użytkowej mostu wg PN-EN begynn å lære		100 lat
rozpiętość przęsła głównego w mostach podwieszonych powinna begynn å lære		być uzależniona od wysokości pylonów
skrzydełka wspornikowe- begynn å lære		utwierdzone w korpusie ściany przyczółka, zdylatowane od korpusu przyczółka, monolityczne - połączone ze ścianką zapleczną przyczółka
o nośności dźwigara zespolonego decyduje begynn å lære		wysokość, szerokość pasa dolnego
jak zapewnić bezpieczny spływ wody i kry begynn å lære		lokalizacja podpór poza głównym nurtem, kierunek podpór zgodny z kierunkiem spływu, właściwie dobrane światło mostu, umocnione dno
na mostach otwartych szyny mocuje się bezpośrednio do begynn å lære		mostownic, podłużnic/poprzecznic, dźwigarów głównych
blacha nieckowa begynn å lære		zamknięty pomost metalowy, płyta niewspółpracująca, oparta na 4 krawędziach
most zintegrowany(ważne) begynn å lære		ciągłość mostu(brak przerw dylatacyjnych), brak łożysk, schemat ramowy
budowie estakad sprzyja begynn å lære		teren zurbanizowany, pobliski węzeł betoniarski
do czego służy wyposażenie mostu begynn å lære		umożliwia spełnianie zadanej funkcji, zapewnia bezpieczną eksploatację oraz odpowiednią trwałość obiektów inżynierskich
funkcje przęsła begynn å lære		zagwarantowane swobodnego przemieszczania się nad przeszkodą, przeniesienie ciężaru własnego wyposażenia oraz obciążenia użytkowego na podpory
funkcje pomostu begynn å lære		stworzenie bezpośrednich warunków do ruchu pojazdów lub pieszych, przekazywanie obciążeń na dźwigary główne, współpraca z dźwigarami głównymi
funkcje płyty pomostowej begynn å lære		umożliwianie ruchu pojazdów, przekazywanie oddziaływań na dźwigary główne(rygle ram)
stany graniczne użytkowalności mają na celu sprawdzenie begynn å lære		nadmiernych ugięć, nadmiernych drgań, nośności zmęczeniowej
w mostach łukowych z jazdą dolną begynn å lære		pomost pełni funkcje ściągu, łuk jest oparty jak belka swobodnie podparta
czym różni się przyczółek zatopiony od masywnego? begynn å lære		zatopiony-ściana przednia ażurowa, skrzydełka utwierdzone w belce oczepowej, masywny - ściana przednia pełna, skrzydełka połączone ze ścianką zapleczną
od czego zależy szerokość pomostu begynn å lære		barier i balustrad, szerokość opaski bezpieczeństwa, szerokość skrajni mostu
jaki kształt może mieć stężenie wiatrowe begynn å lære		"X","K","W"
Pojęcie belka wzmocniona łukiem określa begynn å lære		mieszany układ konstrukcyjny
dźwigary główne skrzynkowe begynn å lære		mogą występować pojedynczo w przęśle, mogą być stalowe i betonowe
czym różni się most od wiaduktu begynn å lære		przeszkodą(most-ciek wodny/rzeka, wiadukt-inny szlak komunikacyjny-kolejowy, samochodowy), rozpiętością najdłuższego przęsła, warunkiem dobierania skrajni, warunkami określającymi wysokość podpór
w systemie łożyskowania wąskiego prostokątnego przęsła dwubelkowego begynn å lære		sposób podparcia belek jest taki sam, obie belki są podparte przesuwnie wzdłuż mostu, obie belki są podparte nieprzesuwnie w poprzek mostu
mosty ramowe begynn å lære		mają przęsła sztywno połączone z podporami
w klasyfikacji mostów ze względu na przeznaczenie użytkowe wystąpi pojęcie begynn å lære		kładka dla pieszych, mosty ruchu mieszanego
w klasyfikacji mostów ze względu na usytuowanie pomostu wystąpi pojęcie begynn å lære		mosty z jazdą górą, mosty z jazdą pośrednią mosty z jazdą dołem, mosty wielopoziomowe
różnica między torowiskiem pociągu, a tramwaju begynn å lære		wysokość mniejsza od szyny tradycyjnej, główka o zmodyfikowanym kształcie
torowisko tramwajowe powinno być usytowane begynn å lære		w środkowej części pomostu
mostownice mogą być oparte na begynn å lære		podłużnicach, poprzecznicach, dźwigarach głównych
nawierzchnia kolejowa(tłuczniowa) na mostach begynn å lære		wibroizolacja, kruszywo układane w zbiorniku blastowym, zalecana ze względu na tłumienie efektów oddziaływań dynamicznych
według PN-EN oddziaływania dzielą się na begynn å lære		krótkotrwałe, długotrwałe, wywołują naprężenia
według PN-EN usytuowanie umownych pasów ruchu begynn å lære		jest jednoznacznie określone, wymaga określenia w celu wyznaczenia efektów oddziaływań zmiennych
reprezenatywna wartość obciążenia tymczasowego begynn å lære		wartość wiodąca obciążenia charakterystycznego, wartość towarzysząca obciążenia tymczasowego
pomosty współpracujące begynn å lære		mosty żelbetowe, mosty użebrowane
rodzajem izolacji jest begynn å lære		papa termozgrzewalna, mastyks
gdzie przymocowane są stężenia begynn å lære		węzły blachowe, żeberka usztywniające środnik
przęsło begynn å lære		jest częścią budowli mostowej, może być oparta na podporach bez użycia łożysk
rozwinięty wspornik to begynn å lære		forma wspornika w mostach płytowych
pomost w mostach łukowych begynn å lære		oparty na łukach, podwieszony na łukach
szerokość pasów ruchu drogowego na moście begynn å lære		zależy od klasy drogi
do grupy mostów ruchomych należą begynn å lære		obrotowe, przesuwne, podnoszone, uchylne
hydroizolację płyty pomostowej mostu drogowego begynn å lære		umieszcza się pod warstwami nawierzchni
"stara" norma obciążeń definiuje obciążenia begynn å lære		podając efekty, które te obciążenia mogą wywołać
wg PN-EN oddziaływaniem stałym jest begynn å lære		ciężar własny konstrukcji, wyposażenia, urządzeń obcych, ziemi, balastu
wysokość przęseł mostów ramowych zwiększa się begynn å lære		nad podporami skrajnymi, nad podporami pośrednimi
pomosty z blach nieckowych i cylindrycznych begynn å lære		stosowane w przeszłości na mostach kolejowych, należą do pomostów niewspółpracujących
dźwigary są częścią begynn å lære		przęsła
belki jako dźwigary mogą być begynn å lære		otwarte, zamknięte, półzamknięte, otwarto-zamknięte, pełne, otworowe, o przekroju zmiennym na długości
wysokość belki jako dźwigara może być begynn å lære		zwykle stała dla belek swobodnie podpartych, stała dla belek ciągłych, zmienna dla belek ciągłych
łuki, które begynn å lære		nie posiadają ściągów, rozpierają podpory
przy podziale mostów ze względu na... pojawiają się pojęcia begynn å lære		podwieszone, belkowe, płytowe
każdy wiadukt drogowy zawiera begynn å lære		podłoże
filar wiaduktu drogowego zawiera begynn å lære		ławę podłożyskową
system odwadniający tworzą begynn å lære		spadki, warstwa filtracyjna
które z poznańskich mostów mają schemat statyczny ramowy begynn å lære		Most Bolesława Chrobrego, Most Przemysła I
w funkcji czego dobiera się liczbę i ustala położenie przegubów w belkach gerberowskich begynn å lære		podpory(p=4), przeguby(n=p-2=2), przeguby nie mogą występować na sąsiadujących przęsłach, mogą występować więcej niż jeden, na tych samych przęsłach (nie jestem pewien xD)
ściąg jest elementem konstrukcyjnym begynn å lære		mostów łukowych
balustrady na mostach drogowych begynn å lære		powinny mieć wysokość co najmniej 1,1m, powinny być wyposażone w poręcz
do zalet ustrojów ciągłych należą begynn å lære		mniejsza liczba dylatacji i łożysk niż w układach wolnopodpartych wieloprzęsłowych, osiowe obciążenie podpór, ciągłość linii ugięcia w mostach drogowych
do grupy elementów wyposażenia przęsła kolejowego mogą należeć begynn å lære		mostownice, ekrany przeciwpożarowe, przyrządy wyrównawcze
w skład klasycznego masywnego przyczółka wchodzi begynn å lære		ścianka zapleczna, ława i ciosy podłożyskowe
wysokość mostu nad terenem begynn å lære		to największa wartość mierzona w osi drogi przechodzącej przez most, między niweletą mostu a terenem, musi zawierać w sobie wysokość odpowiedniej skrajni ruchu pod obiektem
które z poznańskich mostów są z blach nieckowych begynn å lære		Most Św. Rocha
które z poznańskich mostów są z blach użebrowanych begynn å lære		Most Jadwigi

Super, ekstra, bombastycznie, fantastyczne mościki UwU.

Du må logge inn for å legge inn en kommentar.

mer